الظهور العالمي لـ ES GT: معيار جديد للأداء في فئة سيارات الـ Grand Tourer الأوروبية الفاخرة

في 21 نوفمبر، شهد معرض غوانزو الدولي للسيارات في دورته الـ 23 الظهور العالمي لسيارة EXLANTIX ES GT. وتواصل   ES GT  فلسفة التصميم المعروفة لطراز  ES، الحائز على عدة جوائز مرموقة مثل جائزة MUSE الذهبية للتصميم (الولايات المتحدة)، وجائزة iF للتصميم الصناعي (ألمانيا)، وجائزة A’DESIGN (إيطاليا). وقد حصلت السيارة على ترقية تصميمية جديدة مع مظهر أكثر أناقة وديناميكية، بما يتماشى مع هوية الـ Grand Tourer الخاصة بها.
أما من ناحية الأداء، فتعتمد ES GT على الهيكل الهندسي الذي مكّن طراز ES من تحقيق رقم قياسي في موسوعة غينيس، مع تحسينات إضافية على الأداء. وتعد السيارة أحد أهم طرازات EXLANTIX المخصّصة للتوسّع في الاتحاد الأوروبي، حيث من المقرر إطلاقها هناك في عام 2027.

ابتكار في تصميم الـ Grand Tourer لتلبية احتياجات سوق الاتحاد الأوروبي
تواصل ES GT الحفاظ على النسب الكلاسيكية لسيارة ES، مع بقاء قاعدة العجلات والعرض والارتفاع دون تغيير، لضمان توازن مثالي بين الرحابة الداخلية وجاذبية التصميم الخارجي.
الواجهة الأمامية تحتفظ بالمصابيح الممتدة بالكامل وخطوط غطاء المحرك الانسيابية، وتأتي مصابيح الـ DRL مع جناح أمامي رياضي يمنح السيارة حضوراً أنيقاً وحاداً.
من الجوانب، تبرز هوية الـ Grand Tourer بصورة واضحة. فقد تمت ترقية تصميم العجلات من شكل مشطوف إلى تصميم جديد بخمسة أذرع مزدوجة يمنح مظهراً أكثر ديناميكية. كما أصبحت المقابض بتصميم شبه مخفي لتتوافق مع معايير السلامة الأوروبية. وتمت إضافة عتبات أبواب جديدة وحامل سقف لتعزيز الوظائف العملية والمظهر الجمالي.
أما من الخلف، فترتفع الخطوط بشكل انسيابي، وتحتفظ المصابيح الخلفية بعرضها الكامل مع تصميم جديد للإضاءة يمنح تأثيراً بصرياً أكثر تميزاً. وبعد أن حققت ES معامل سحب منخفضاً جداً بلغ 0.205Cd، تأتي ES GT لتضيف تحسينات جديدة مثل الهوائي الزعنفي والجناح الخلفي ثنائي القنوات، مما يعزز المظهر الرياضي مع الحفاظ على كفاءة الديناميكا الهوائية.
داخل المقصورة، تحتفظ ES GT بالسقف البانورامي وتضيف ستارة كهربائية. ولتلبية عادات المستخدم الأوروبي، تم إضافة أزرار فعلية للتحكم في استرجاع الطاقة والتكييف في الكونسول الوسطي. كما تأتي الإضاءة الداخلية بتصميم مخفي بالكامل لتعطي إحساساً هادئاً وفاخراً. وتم تحسين المقاعد وفقاً لأبحاث بيئة العمل مع زيادة مدى التعديل لتناسب مختلف السائقين. وتدعم المقاعد الخلفية تقسيم 4/2/4، إضافة إلى حلول تخزين عملية في الصندوق تلائم احتياجات السفر للعائلات الأوروبية.

أداء مطوّر بالكامل ليتناسب مع الطرق الأوروبية
تعتمد ES GT على قاعدة طراز ES، ولكن مع تطوير شامل في منظومة القوة، حيث تأتي بنظام دفع رباعي بثلاثة محركات كهربائية بقدرة إجمالية تتجاوز 400 كيلوواط، ما يمنحها أداءً مماثلاً لسيارات الكوبيه الرياضية عالية الأداء.
ولخدمة سوق الاتحاد الأوروبي، تأتي السيارة مزودة بخطاف سحب كهربائي، ما يتيح القدرة على سحب مقطورات السفر والمعدات الخاصة بالأنشطة الخارجية بسهولة.
وتحافظ ES GT على DNA التحكم المتقن في ES، مع هيكل ألومنيوم كامل ونظام تعليق أمامي مزدوج الأذرع وخلفي بخمس وصلات، إلى جانب نظام CDC ونظام تعليق هوائي يوفران أعلى مستويات التحكم والراحة.

ولمواجهة الطرق الجبلية والسرعات العالية في أوروبا، تم تعزيز صلابة النوابض الهوائية وصلابة الهيكل الالتوائية، ما يساهم في تحسين الثبات عند السرعات العالية والتمسك بالطريق في المنعطفات.

EXLANTIX نحو إطلاق كامل في أسواق الاتحاد الأوروبي
من المقرر أن تنطلق EXLANTIX رسمياً في أسواق الاتحاد الأوروبي في عام 2026، وذلك مع خطة لإطلاق مجموعة كاملة من المركبات الكهربائية الفاخرة مثل ES وET.
وخلال معرض غوانزو، شهد العالم الظهور الأول لـ ES GT — سيارة تجمع بين التكنولوجيا المتطورة والأداء العالي لتخدم عشاق سيارات الـ Grand Tourer حول العالم.