تخطط “الهيئة القومية لسكك حديد مصر” لتحديث أنظمة التشغيل على خط يمتد لمسافة 224 كيلومتراً بين محافظتي الأقصر وأسوان جنوبي البلاد، بتكلفة تصل إلى 300 مليون دولار، بحسب شخصين مطلعين تحدثا لـ”الشرق”.
الشخصان أوضحا أن المشروع يرفع عدد الرحلات اليومية بين الوجهتين السياحيتين من 56 إلى 200 رحلة، بزيادة تتجاوز 257%، وذكرا أن تنفيذ المشروع سيبدأ العام المقبل، بدعم من قرض ميسّر من صندوق التعاون للتنمية الاقتصادية الكوري بقيمة 251 مليون دولار، وتستغرق أعمال التحديث 48 شهراً.
أهداف المشروع
أحد الأشخاص الذين تحدثوا مع “الشرق” ذكر أن المشروع يهدف أيضاً إلى تعزيز التحكم والسيطرة على حركة القطارات، وتقليل فترات التقاطر، وتحديث 70 معبراً سككياً للحد من الحوادث.
اقرأ أيضاً: “سكك حديد مصر” تقترض 25 مليار جنيه لتمويل حزمة مشروعات جديدة
وتسعى هيئة سكك حديد مصر إلى تنفيذ خطة شاملة لتطوير منظومة النقل عبر 5 محاور؛ تشمل تحديث الوحدات المتحركة والبنية الأساسية ونظم الإشارات والورش الإنتاجية وتنمية العنصر البشري، بهدف رفع طاقة نقل الركاب إلى مليوني راكب يومياً بحلول 2030، مقارنةً بـ1.2 مليون راكب يومياً في 2024، وزيادة طاقة نقل البضائع إلى 13 مليون طن عام 2030 مقارنةً بـ6 ملايين طن في 2024، بحسب بيانات موقع سكك حديد مصر.
تمتد خطوط شبكة سكك حديد مصر لمسافة 9570 كيلومتراً، وتخدم 23 محافظة، وتنقل ما يقرب من 420 مليون مواطن سنوياً، كما تمتلك أسطولاً يضم 3040 عربة ركاب، منها 850 مكيفة، إضافةً إلى 8553 عربة بضائع ونحو 793 جراراً.
قفزة في الإيرادات
قفزت إيرادات سكك حديد مصر 44% في النصف الأول من 2025 لتسجل 4.3 مليار جنيه، مدفوعة برفع أسعار التذاكر وزيادة نقل البضائع، بحسب وثيقة اطلعت عليها “الشرق”.
اقرأ أيضاً: 4 تحالفات عالمية تتنافس على مشروع بـ285 مليون دولار لدى سكك حديد مصر
أظهرت الوثيقة ارتفاع كميات البضائع المنقولة عبر الشبكة بنسبة 14% إلى 3.6 مليون طن، في حين تراجع عدد الركاب 0.7% مسجلاً 206.2 مليون راكب خلال الفترة نفسها.
كانت الهيئة رفعت أسعار التذاكر في أغسطس 2024 بنسبة 25% لقطارات الركاب العادية و12.5% للقطارات المكيفة و”التالجو”، بالتوازي مع تشغيل قطارات جديدة وزيادة عدد العربات.
المصدر : الشرق بلومبرج