تواصل الدولة خطواتها الجادة نحو تطوير منظومة النقل الجماعي داخل القاهرة الكبرى، ومن أبرز هذه المشروعات مشروع الأتوبيس الترددي BRT الذي يُعد نقلة نوعية في وسائل النقل الحديثة، بفضل اعتماده على مسارات مخصّصة ومعدات تشغيل عالية الجودة.
ومع اقتراب تشغيل المرحلة الثانية من المشروع، تتجه الأنظار إلى ما ستقدمه هذه المنظومة من تحسينات في حركة التنقل على الطريق الدائري.
أولاً: تفاصيل المرحلة الثانية للمشروع
امتداد المرحلة الثانية
تشمل المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي المسافة من محطة أكاديمية الشرطة وحتى طريق الفيوم، بطول 57 كيلومترًا. وتضم هذه المرحلة 21 محطة من إجمالي 48 محطة تغطيها المراحل الثلاث للمشروع بالكامل على الطريق الدائري.
ارتباط المرحلة الثالثة بالتوسعات
لا يزال تنفيذ محطات المرحلة الثالثة مرتبطًا باستكمال أعمال توسعة الطريق الدائري، لضمان توفير المسارات المخصّصة للأتوبيس الترددي بكفاءة وأمان.
ثانياً: محطات المرحلة الثانية لمشروع BRT
قائمة المحطات
تضم المرحلة الثانية مجموعة من أهم محطات الطريق الدائري، وتشمل:
- المشير طنطاوي
- الجولف
- طريق السخنة
- النساجون الشرقيون
- كارفور المعادي
- المقطم
- الأوتوستراد
- شارع الجزائر
- الإمامين
- الزهراء
- البحر الأعظم
- العمرانية
- الطالبية
- المريوطية
- المنصورية
- تقاطع الفيوم
- إسكندرية الصحراوي “المتحف”
- زويل
- الهرم
- الملك فيصل
- ترسا
هذه المحطات تغطي مناطق سكنية وحيوية وتجارية مهمة، ما يجعل المرحلة الثانية إضافة كبيرة لشبكة النقل في القاهرة الكبرى.
ثالثاً: طرق الوصول إلى محطات BRT في المرحلة الثانية
أنواع المحطات
تشهد المرحلة الثانية بنية تحتية متنوعة تضمن سهولة الوصول والأمان للمواطنين، حيث تشمل:
- 10 محطات سطحية مزودة بكباري مشاة
- 5 محطات سطحية مزودة بأنفاق مشاة
- 6 محطات غير نمطية ذات تصميمات خاصة لخدمة كثافة الركاب
محطات محور المريوطية
تتضمن المرحلة الثانية أيضًا 3 محطات رئيسية على محور المريوطية وهي:
- الهرم
- الملك فيصل
- ترسا
محطة المتحف المصري الكبير
تُعد محطة المتحف المصري الكبير على طريق الإسكندرية الصحراوي من أبرز محطات المشروع، نظرًا لارتباطها بأحد أهم المعالم السياحية والثقافية في مصر.
رابعاً: ربط المحطات بالمواقف وخدمات الركاب
تكامل كامل لخدمة الركاب
سيتم ربط محطات المرحلة الثانية بالمواقف الواقعة أسفل الطريق الدائري، بما يخدم القادمين من وإلى الطريق عبر:
- كباري مشاة
- أنفاق مشاة
كما سيتم توفير أماكن مخصصة لانتظار السيارات الخاصة، لتسهيل عمليات النقل التبادلي بين المركبات الخاصة ووسيلة النقل الجماعي الحديثة.
و مع قرب تشغيل المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي، تقترب القاهرة الكبرى من خطوة جديدة نحو تطوير بنية النقل الحضري، وتحقيق سيولة مرورية أكبر على الطريق الدائري، بما ينعكس إيجابًا على راحة المواطنين وتحسين جودة الحياة في العاصمة.
إذا رغبتِ في نسخة أقصر أو صياغة لوسائل التواصل الاجتماعي، يمكنني تجهيزها لك فورًا.
المصدر : تحيا مصر