كيف سيغير مشروع ترام الرمل حركة التنقل في الإسكندرية؟

أكدت وزارة النقل أن مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل يمثل أحد أبرز المشروعات الاستراتيجية الهادفة إلى تحسين مستوى خدمات النقل الجماعي داخل الإسكندرية، من خلال تنفيذ تطوير شامل يرفع كفاءة التشغيل ويخفف الضغط المروري داخل المدينة، بما يدعم حركة التنقل اليومية للمواطنين بصورة أكثر سرعة وانتظامًا.

ويستهدف المشروع إحداث نقلة نوعية في أداء الخط، عبر تقليل زمن الرحلة وزمن التقاطر، إلى جانب رفع الطاقة الاستيعابية وتحقيق تكامل أكبر مع وسائل النقل الأخرى داخل المحافظة.

تقليص زمن الرحلة ورفع كفاءة التشغيل

يسهم مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل في خفض زمن الرحلة على الخط بشكل ملحوظ، ليصل إلى 35 دقيقة بدلًا من 60 دقيقة، وهو ما يساعد على تسريع حركة التنقل وتقليل الوقت المستغرق في الرحلات اليومية.

كما يتضمن التطوير تقليل زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق فقط، بما ينعكس على انتظام الخدمة وتقليل فترات الانتظار للركاب على طول الخط.

زيادة كبيرة في الطاقة الاستيعابية

يشهد المشروع أيضًا رفعًا واضحًا في القدرة الاستيعابية للترام، حيث ترتفع من 4700 راكب في الساعة لكل اتجاه إلى نحو 13800 راكب في الساعة لكل اتجاه.

ويعزز هذا التطور من قدرة الخط على استيعاب أعداد أكبر من الركاب، خاصة في أوقات الذروة، بما يخفف الضغط على شبكة الطرق ووسائل النقل الأخرى داخل المدينة.

تكامل مع مترو الإسكندرية

أوضحت وزارة النقل أن تطوير منظومة النقل الجماعي، بما يشمل المترو والترام، يمثل الحل الجذري والضروري لمواجهة الاختناقات المرورية المتزايدة داخل الإسكندرية.

ويتضمن المشروع تعزيز التكامل مع مترو الإسكندرية عبر محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، بما يسهل انتقال الركاب بين وسائل النقل المختلفة ويدعم إنشاء شبكة نقل متكاملة وأكثر كفاءة.

دعم النقل المستدام وتقليل التلوث

يساهم المشروع في الحد من التلوث البيئي من خلال الاعتماد على منظومة نقل جماعي مستدامة وصديقة للبيئة، وهو ما يساعد على خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات الناتجة عن وسائل النقل التقليدية.

ويأتي ذلك في إطار التوجه نحو دعم وسائل النقل الجماعي باعتبارها أحد الحلول الأساسية لتحسين جودة الحياة داخل المدن الكبرى.

منظومة بديلة على امتداد خط الترام

يشمل التطوير توفير منظومة نقل بديلة متكاملة على امتداد خط الترام، لضمان استمرار خدمة المواطنين وفق مواعيد الترام الحالية، وتتمثل في الآتي:

• تشغيل 153 وسيلة نقل على امتداد الخط بالكامل.
• تخصيص 61 وسيلة على شارع الجيش “الكورنيش”.
• تخصيص 44 وسيلة على شارع جمال عبد الناصر “شارع أبو قير”.
• تخصيص 48 وسيلة على المسار الموازي لخط الترام.

وتستهدف هذه المنظومة الحفاظ على انسيابية حركة الركاب خلال مراحل التنفيذ، بما يضمن استمرار الخدمة وتلبية احتياجات التنقل اليومي للمواطنين على طول مسار الخط.